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      [鐵路通訊] 信號電纜型號的識別

      P:2022-08-06 08:53:35

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      1.信號電纜按護套類型包括塑料護套(PTY03、 PTY23)、綜合護套(PTYA23、PTYA22)、鋁護套(PTYL23、PTYL22)信號電纜;

      2.信號數字電纜分為塑料護套(SPTYW03、SPTYW23)、綜合護套(SPTYWA23)鋁護套(SPTYWL23)、內屏蔽(SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23)數字信號電纜。

      SP-數字信號電纜

      T-鐵路

      YW-皮-泡-皮物理發泡聚乙烯絕緣 

      P-內屏蔽

      L-鋁護套

      A-綜合護套

      23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套

      03-聚乙烯外護套

      鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求,但是其傳輸性能和可靠性不能適應新技術的發展。信號電纜沒有規定通信技術指標,不能滿足計算機聯鎖、微機監測、調度集中和調度監督的傳輸要求。另外信號電纜電容指標偏大,無法與載頻較高的軌道電路配套使用。大功率的交流轉轍機(S700L 、ZYJ7)需進一步提高電纜傳輸強電的安全性能。信號電纜沒有串音防護指標,用它同纜傳輸信號電燈、道岔控制、多信息載頻、計軸信息和工作電話時從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號數字電纜可以實現信號通信兼容,強電、弱點共纜傳輸。

         鐵路數字信號電纜內由有絕緣單線、四線組絞合、內屏蔽通信四線組單元組合。絕緣單線采用內皮層、中間發泡層、外皮層三層一次工擠在銅導線上。四線組采用高速精密星絞綜合工藝,電容耦合系數達到最小值。通信四線組單元采用復合銅帶縱包實現電磁屏蔽。并在成纜工序中合理設計各四線組絞合節距地匹配,降低組間直接系統性耦合,一降低串音。

        與鐵路信號電纜相比,鐵路數字信號電纜通過以上結構設計和工藝措施,工作電容指標由50nF/km降低到29nF/km,電容耦合系數K1平均值由141pF/km降低到81pF/km,等同于長途對稱通信電纜指標,其它指標也基本達到了通信電纜指標。




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      P:2023-02-04 08:09:43

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